托輥是輥筒輸送機(jī)最為主要的構(gòu)成元件，有著種類多、數(shù)量大，占用了整臺(tái)輸送設(shè)備的總成的百分之三十五，產(chǎn)生了百分之七十以上的阻力，托輥在整個(gè)輸送設(shè)備當(dāng)中有著較大的比例，該元件非常容易損壞，其質(zhì)量好壞程度會(huì)直接影響到輥筒輸送機(jī)的運(yùn)行及穩(wěn)定性，在影響用戶正常使用的同時(shí)，還會(huì)提高輥筒輸送機(jī)的實(shí)際運(yùn)行成本，托輥損壞嚴(yán)重時(shí)，會(huì)直接劃傷輸送帶，給煤碳企業(yè)帶來(lái)更大的損失。作為托輥的專業(yè)生產(chǎn)廠家昱音機(jī)械帶你了解輥筒輸送機(jī)中托輥磨損的實(shí)際原因，并且根據(jù)此類情況采取相應(yīng)的解決措施，以降低輥筒輸送機(jī)的成本來(lái)進(jìn)行提高設(shè)備的運(yùn)行效率。

　　輥筒輸送機(jī)托輥主要分以下幾類：⑴緩沖托輥，輸送機(jī)的裝載段主要安裝緩沖托輥，用于減輕物料所造成的沖擊力；⑵上托輥組、上托輥，用于承載物料和輸送帶且安裝在輥筒輸送機(jī)上分支部位；⑶下托輥，用于承載輸送帶且安裝在輥筒輸送機(jī)的下分支；⑷由以上3種主要類型衍生變化成的過(guò)渡調(diào)偏托輥組、托輥組等。

　　托輥磨損原因及主要表現(xiàn)形式:
　　第一、筒皮磨損，主要指托輥的中部發(fā)生磨損且出現(xiàn)斷裂；第二、軸承損壞，主要指軸承不能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，因軸承點(diǎn)損壞或者嚴(yán)重的銹死致引起；第三、彎曲變形壞，該種損壞形式非常復(fù)雜，主要表現(xiàn)為托輥軸大幅度彎曲變形，且托輥軸的偏轉(zhuǎn)角太大會(huì)引起軸承座與軸之間的摩擦，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞托輥密封圈；第四、其他損壞形式，例如軸承脫出、軸承座與筒皮裂開、脫焊等形式。

 輥筒輸送機(jī)托輥磨損的主要原因：
　　第一、托輥筒皮磨損壞原因：輸送帶運(yùn)行方向和托輥旋轉(zhuǎn)方向之間存在偏角，由此形成的偏轉(zhuǎn)摩擦阻力容易引發(fā)托輥磨損；托輥旋轉(zhuǎn)阻力較大，輸送帶與托輥之間的摩擦阻力也較大，極易發(fā)生摩擦現(xiàn)象；托輥運(yùn)行的環(huán)境較差，容易造成托輥與其他物品或煤直接接觸并產(chǎn)生摩擦。

　　第二、軸承損壞原因：托輥軸承的密封不嚴(yán)，密封用潤(rùn)滑脂會(huì)影響軸承的潤(rùn)滑度，進(jìn)而引發(fā)托輥損壞；輥筒輸送機(jī)托輥的類型選擇不合理，縮短了軸承的使用壽命；托輥整機(jī)設(shè)計(jì)方面不合理，導(dǎo)致托輥共振出現(xiàn)，加速了軸承的磨損；③組裝托輥時(shí)，如果填充的潤(rùn)滑脂過(guò)少或者潤(rùn)滑脂的質(zhì)量太差，在輸送機(jī)使用過(guò)程中，潤(rùn)滑脂對(duì)托輥潤(rùn)滑會(huì)失效以損壞托輥。

　　第三、托輥彎曲變形損壞原因：輥筒輸送機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致托輥局部受力過(guò)大，造成托輥承載量過(guò)大而變形損壞；輥筒輸送機(jī)托輥所選類型不合理，無(wú)法滿足輥筒輸送機(jī)的所需的剛度及強(qiáng)度。 第四、其他原因：主要指托輥質(zhì)量差、軸承定位不合理、托輥焊接不牢固、虛焊及筒皮薄等。