滾筒是帶式輸送機當中最為重要的輸送部件，其外形為圓柱形零件，可以進行分為驅(qū)動和從動輥子。滾筒的制作材料有著多種可以進行采用無縫鋼管進行制作，也可以進行不同工藝采用諸如鋁合金6061T5，304/316L不銹鋼，2205雙不銹鋼，鑄鋼件，實心鍛打合金鋼芯為材料的。滾筒在輸送設備當中大致分為兩大類，傳動滾筒、改向滾筒。傳動滾筒的作用是將驅(qū)動裝置提供的扭矩傳到輸送帶上。改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機端部的改向、增加傳動滾筒包角的導向滾筒、拉緊滾筒和用于拉緊裝置的導向滾筒。滾筒組是由滾筒軸、軸承座、輪轂、輻板及筒殼部分進行組成。有的滾筒的輪轂和滾筒軸的連接件、輪轂和輻板的連接件。一般地，傳動滾筒的表覆蓋有橡膠或是陶瓷以增大驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)。

     滾筒的驅(qū)方式也為多類別，有著外驅(qū)動式和內(nèi)驅(qū)動式。外驅(qū)動式也就是驅(qū)動裝置放在傳動滾筒的外面，減速器直接同傳動滾筒輸入軸進行相連。內(nèi)驅(qū)動式，即將驅(qū)動裝置全部放在傳動滾筒內(nèi)，此種方式又稱為電動滾筒。如果僅裝減速器裝入在筒內(nèi)，我們又稱之為齒輪滾筒或是稱外裝式減速滾筒，適用于大功率帶式輸送機。

    滾筒軸承內(nèi)孔大小和載荷分為有別有著中型、重型等。

中型：孔徑在120~180MM。中型滾筒的結構是軸與輪轂用環(huán)形鎖緊器連接，輻板與筒殼全焊。

重型：孔徑在200~220MM。重型滾筒的結構是輪轂與軸用環(huán)形鎖緊器連接，鑄焊輻板與筒殼鑄焊。這種結構的滾筒是筒殼的一部分、輻板、輪轂鑄成一體的底盤與筒殼的另一部分焊接而成。

    工程級滾筒是指為滿足特殊輸送機滾筒的載荷條件而經(jīng)過特殊設計的滾筒。高張力輸送帶由于其強度高、延伸性低的特性，而使這些滾筒的標準比一般纖維織物芯層輸送帶所用的鋼滾筒要高得多。起動、制動及其他動力載荷較直接的傳遞給滾筒。當涉及到高張力時，滾筒的同心度及滾筒與輸送機的準確對中是十分重要的。要特別強調(diào)的是滾筒的結構支座必須準確對中以防載荷集中以及由于不對中而引起的滾筒超負荷。

外形
鼓形滾筒：用鋼板卷圓焊接而成，中間部分筒徑大于兩邊筒徑約幾毫米，目的是防止輸送帶跑偏。

葉片式滾筒：滾筒由許多橫向葉片組成，目的是便于清潔輸送帶，此類滾筒又稱為自清掃滾筒。如果將葉片改為圓鋼棒，則稱為棒式滾筒：自然也可以將圓柱形鋼殼上開上橫槽，也可以起到自清掃作用。此類滾筒稱為格柵滾筒。

溝槽膠面滾筒：滾筒的護面開上菱形、人字形、直線、環(huán)形、梯形溝槽，則分別稱為菱形護面、人字護面等各種面形狀的滾筒，其目的是增大摩擦系數(shù)和便于排出粘著物料。傳動滾筒護面常選用菱形和人字形。

工作功能：
真空滾筒：為增大輸送帶同滾筒之間的摩擦力，在滾筒裝有真空泵或外接真空泵，使輸送帶同滾筒包角之間成真空，增大摩擦力。但由于結構復雜，真空滾筒尚未得到推廣。

磁力滾筒：滾筒內(nèi)裝有磁鐵，如輸送帶下層為磁性覆蓋膠，根據(jù)異性相吸作用，能增大摩擦力。當使用普通輸送帶時，磁力滾筒就成為除鐵滾筒。

輪胎滾筒：滾筒外面由許多陶瓷片鑲成，一方面可以增大摩擦力，另一方面便于清掃。陶瓷片也可做成插板式，以便于更換。
滾筒包膠的主要優(yōu)點表面摩擦系數(shù)大，包膠是在光面鋼制滾筒表面上用冷粘或硫化一層橡膠。包膠滾筒按其表面形狀又可分為：光面包膠滾筒、人字形溝槽包膠滾筒和菱形包膠滾筒。