傳動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)計(jì)算。首先對(duì)傳動(dòng)滾筒的一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，分析其現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)存在哪些弊端和不足，并從中得出比較合理的布置結(jié)構(gòu)。然后根據(jù)所得結(jié)果，進(jìn)一步分析研究，得出最優(yōu)布置方案。其次給出實(shí)現(xiàn)平 穩(wěn)可靠布置結(jié)構(gòu)。應(yīng)用機(jī)械原理設(shè)計(jì)的知識(shí)，首先應(yīng)用力學(xué)等基本知識(shí)對(duì) 傳動(dòng)滾筒的不同布置結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和研究，并得出各自的特點(diǎn)；研究傳動(dòng)滾筒 的受力情況，爭取改進(jìn)現(xiàn)有的傳動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)或能創(chuàng)造性地提出一種新的布置結(jié)構(gòu)。

    傳動(dòng)滾筒是一種理想的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，但目前其效能還沒有充分發(fā)揮，資源 有所浪費(fèi)。如將傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)作適當(dāng)修改，并采取一定的安全措施，就可拓展到 運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。 開發(fā)專用機(jī)種由于各地的地質(zhì)條件差異較大，在運(yùn)輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特殊要 求，如彎曲、大傾角直至垂直提升、長運(yùn)距下運(yùn)傳動(dòng)滾筒等，而有些場合常規(guī)的 傳動(dòng)滾筒是無法滿足要求的。為了滿足煤礦井下的某些特殊要求，應(yīng)開發(fā)滿足這 些特殊要求傳動(dòng)滾筒，如波紋擋邊輸送機(jī)、管狀傳動(dòng)滾筒、平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、線摩擦多驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒、大傾角上運(yùn)傳動(dòng)滾筒、打傾角下運(yùn)傳動(dòng)滾筒等，對(duì)多種特殊用途的輸送機(jī)進(jìn)行了較詳細(xì)的論述。 重視輸送過程的動(dòng)態(tài)影響由于長距離大功率輸送而引起的動(dòng)態(tài)影響對(duì)傳動(dòng)滾筒的可靠正常運(yùn)行有很大危害，近年來也成為理論研究的熱點(diǎn)。對(duì)帶式輸送 機(jī)的動(dòng)態(tài)理論進(jìn)行了較詳細(xì)的分析，但相關(guān)實(shí)際應(yīng)用的報(bào)道卻不多見。因此，在傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì)過程中結(jié)合具體情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)影響研究，對(duì)提高傳動(dòng)滾筒的性能和可靠性具有較高的實(shí)用價(jià)值和理論意義。

   傳動(dòng)滾筒的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容： 輸送帶、支承裝置、滾筒組、拉緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置 、機(jī)架

   傳動(dòng)滾筒的主要技術(shù)參數(shù)與校驗(yàn)： （1）輸送能力和輸送帶寬度 （2）圓周驅(qū)動(dòng)力 （3）托輥校核 （4）輸送帶張力 （5）傳動(dòng)滾筒軸功率 （6）傳動(dòng)滾筒的最大扭矩 （7）電動(dòng)機(jī)功率 （8）織物芯輸送帶層數(shù) （9）核算傳動(dòng)滾筒直徑 （10）拉緊參數(shù)計(jì)算 設(shè)計(jì)方案 三 設(shè)計(jì)方案 傳動(dòng)滾筒是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸 送的連續(xù)輸送設(shè)備。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和尾部滾筒形成環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支承 以限制輸送帶的撓曲垂度，拉緊裝置為輸送帶正常運(yùn)行提供所需的張力。工作時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒，通過傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行。傳動(dòng)滾筒一般是 在端部卸載，當(dāng)采用專門的卸載裝置時(shí)，也可在中間卸載。上段輸送帶利用槽形托輥組支 承，稱為上分支或承載段或重段;下段輸送帶由平托輥支承，稱為下分支或回程段或空段。